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  • 橡胶护舷最新水下安装方法-不涣散水泥砂浆装置

    [2018-10-16]

    某军用旧码头为墩台梁板式结构,现进行改造,坚持原有沉井墩台根底,撤除现有码头工字梁板,现浇C45钢筋砼梁板结构简支于沉井墩上.6个沉井墩上原有152套旧橡胶护舷​全部撤除,重新装置78套DA300型橡胶护舷,处于水下区的DA300型护舷共52套,共有护舷螺杆312个,螺杆长30cm,地角板直径6cm。低落时水下护舷水深近3m,水下旧橡胶护舷的撤除和新护舷螺杆孔可选用水下切开和水下钻孔完结。
  • 橡胶护舷的质量安全对船舶业至关重要!

    [2018-10-13]

    随着中国航运业的开展,码头和船用橡胶护舷的需求不断增加,对护舷功能的请求也越来越高。其间,橡胶护舷因良好的耐性和耐冲击性应用最为广泛。现在,中国橡胶护舷出产厂家很多,商品良莠不齐,一些厂家为在剧烈的商场竞赛中生存,片面以贱价竞赛为首要手法,不严厉恪守有关标准和工艺、选用低质原材料或过多运用再生胶以降低成本,这给码头和船只靠泊安全带来极大危险
  • 橡胶护舷产业应提升品牌意识打理发展专利技术

    [2018-10-07]

    企业要想得到长期的发展需要品牌意识和专利技术,这些甚至可以让企业一跃成为经济领域的佼佼者。比如我国的橡胶护舷​行业市场来讲,国内橡胶护舷设备市场的无序竞争和行业产品更新速度慢,技术提升周期长都是制约橡胶护舷行业发展的关键,怎样通过形成品牌意识和提升技术以此来对抗国内外生产商的竞争压力是企业不得不面对的问题。
  • 码头橡胶护舷设备的规划设计与施工

    [2018-10-04]

    安装码头橡胶护舷系统的目的是为了防止船舶在靠泊或系泊过程中,码头与船舶相互冲撞损坏。因当船舶向码头靠泊时,具有相当大的动能,撞上码头后,这个功能必然要释放。对于小船,其冲撞动能较低,作用过程也较短,所以释放的能量也很低,对于较大的船舶,则需要码头设计人员重视这个系泊撞击力,并提供一个能够吸收足够能量的橡胶护舷系统,以防码头及船舶受损。
  • 合格的橡胶护舷必需要检测哪几项指标

    [2018-10-02]

    实心橡胶护舷是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等;根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为鼓型橡胶护舷、D型、锥形、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。
  • 橡胶护舷的型号分类以及所采用的行业标准

    [2018-10-01]

    ​实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力,同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点,是码头、船坞安装较多的防护装置。
  • 浅谈橡胶护舷配料的操作规程

    [2018-09-30]

    橡胶护舷​配料前首先要对台秤、案秤、进行标称,清零后使秤杆处于水平位置。
  • 揭秘橡胶护舷硫化压力的重要性

    [2018-09-30]

    硫化压力是指硫化过程中橡胶护舷单位面积上所受压力的大小。除了胶布等薄壁制品以外,其他橡胶护舷制品在硫化时均需要试驾一定的压力。
  • 橡胶护舷的最佳运输方式和储存条件是什么?

    [2018-09-29]

    橡胶护舷​的质量寿命,运输条件和储存环境,也会对其产生影响,尽量保持安全运输和较好的储存环境。下面简单介绍橡胶护舷运输方式和储存的最佳环境选择。
  • D型橡胶护舷的特点及其参数规格

    [2018-09-21]

    在平时船舶工业或码头橡胶护舷的施工当中,遇到的护舷品种和分类很多,参数复杂,功能不一。这让许多用户,很多去根据施工现场去选择合适的护舷,今天我们就来介绍一下D型橡胶护舷​的运用特点和参数规格分析。
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